【本文共六章节，此为第二章节】

疫情期间的乱象，让物流对跨境电商的影响一日甚过一日。不少卖家开始重新思考如何去选择物流公司，对物流品牌和运输服务的关注度更是有所提高。

睿捷物流创始人陈华飞认为：“中国邮政的收揽存在一些问题，如信息难查询、时效难保证。”

从2015年邮政产品到2016年转战专线产品，陈华飞在对标中国邮政小包的基础上，开辟了一条不同于邮政产品的道路。

那么中国邮政小包还值得卖家依靠吗？万国邮联行业的辉煌与落魄，兴衰与成败，夹杂了多少中国跨境卖家为止付出的心血？

卖家在选择物流的合作伙伴上，需要找准哪些方向？包袱还是累赘，该如何抉择？

十年前香港邮政、中国邮政还是早期的主力军，跨境卖家最早使用的物流渠道便从邮政小包开始。

中国邮政小包可寄达全球230多个国家和地区各个邮政网点，覆盖范围广，线路下沉极深，几乎可以触达绝大多数最基层收货人。

依托全球192个成员国邮政、近69万邮政网点、500万+雇员、95.2%的全球人口覆盖，商业快递能寄到的地方，邮政小包均可寄到，而且还可以覆盖商业快递出于成本考虑无法寄达的偏远地区和敏感地区。

据中国国家邮政局数据显示，去年1月中国邮政小包揽收包裹量达到8152万件，投递包裹量则为7817万件。

（图片来源：中国国家邮政局）

除以上所述邮政渠道自身特质之外，由于目前各主流平台卖家所售货值普遍较低，热销品类以轻小件为主，且近年来中小卖家数量持续增长等因素都塑造了跨境卖家的物流选择倾向，更凸显了邮政小包的自身优势。

但同时，因存在旺季处理能力、价格稳定性不足的短板，尤其在万国邮联终端费上涨后，占据着跨境直邮出口主流的邮政小包，也不可避免地暴露了一些问题。

中国邮政小包走货能力上限明显，依赖万国邮联的规则红利日趋收窄。

陈华飞认为：“中邮是大众型产品，缺乏针对性，价格是板上钉钉的，但服务理念还未跟上卖家需求”。

部分卖家在面临物流成本提高的同时，也许会调整走货渠道，通过更具时效竞争力的国际专线走货，进而压缩邮政小包的市场份额。

随着物流市场越发成熟，一些利润微薄、供应链管控能力较弱的中国卖家或许会逐渐退出市场。

而留存下来的部分卖家为规避物流成本上涨压力，会切分一部分邮政小包货量到专线渠道，导致邮政小包市场占有率降低。

主打跨境B2C商业特快专线的睿捷物流，主要覆盖欧美地区，包括美国，英国，德国，法国，波兰和瑞典等目的国，且特快五日达，实效常年稳定。

专线渠道可以充分发挥相对于邮政小包的时效优势，在保障仓位、价格稳定的情况下，逐步抢占邮政小包市场。

睿捷物流提供的专线服务理念顺应卖家在跨境市场竞争中的需求，为试图降低物流成本压力的卖家提供了一份升级锦囊。

物流格局的演变，本质是跟随跨境电商格局的演变，兼顾成本、速度、安全的物流，将是行业繁荣的需要，也是跨境物流的常态。

【原创申明】为了更好保护支持原创内容和对忠实读者负责，本网站跨境阿米SHOW（网站地址：www.amishow.com）及公众号跨境阿米SHOW（微信号：amishow321）刊载的包括文字、图片、音频、视频等所有内容，除签署正式付费转载协议伙伴外，禁止任何形式的复制、转载、修改或者以其他方式使用本网站或本公众号的内容。本网站或本公众号部分引用资料只代表原作者意见，不代表本网站www.amishow.com或者本公众号『跨境阿米SHOW』任何立场，如发现本站文字存在版权疑问，请联系我们「微信号:amishow01」「邮箱copyright@amishow.com」处理。