今年3月，在美国西雅图地区爆发了一场规模相对较小的新冠疫情后，纽约很快便成为了这场大流行的中心。这是多种因素共同作用的结果，曼哈顿不仅人口稠密，对于居住其中的850万居民来说，其中80%都要依赖公共交通出行，难以避免的社交接触无疑成为了疫情爆发最好的催化剂。

相比于地广人稀的农村地区，城市一直都是防控新冠疫情的主要战场，在抗疫活动持续了将近半年之久后，与新冠病毒相伴共生逐渐被各国政府列为后疫情时代的一种新常态，这意味着许多城市可能会在基础设施、公共交通和公共卫生措施等方面做出改变，以减少传染病毒的传播，防止类似的情形重演。

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人们的生活方式也会随之发生变化，并且在公共交通方面，这种转变已初现苗头。鉴于西雅图和纽约等城市已经关闭了数英里的城市道路，并禁止车辆通行，以便在隔离期间为人们提供更多的户外空间，公共交通工具受到冷落，人们开始转向购买自己的出行工具，例如踏板车或自行车。对此，欧洲各国的一些城市甚至开始考虑建立自行车道或临时拓宽人行道，以保证人们在出行时能够保持距离，并防止汽车重新堵塞街道。

一、扩建自行车道+购车补贴，各国政府各显神通

疫情期间，不同于国内消费者对于个人防护产品以及日常饮食需求的大量采购，从最初的厕纸到如今的自行车，海外消费者掀起的一股股采购浪潮总是让人看着觉得有些摸不着头脑。对于天性自由的欧美人来说，长达数月的居家隔离令使得2020年的这个春天显得格外难熬，近来由于各国疫情开始呈现好转的趋势，一些国家开始逐步解除社交隔离的禁令，对运动和户外出行几乎没有抵抗力的欧洲人终于得以  解放天性，在新常态下，与朋友结伴户外出行显然是既能亲近自然，又能保持社交距离的不二之选，由此也催生出了户外出行用品的爆发式增长，自行车便是其中翘楚。

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据西班牙《国家报》6月14日报道，这股靠自行车出行的浪潮最初始于墨西哥城、柏林、波哥大等少数几个城市，便迅速在欧美各国风靡开来，目前已经得到了很多城市的争相效仿，当地政府也积极提倡扩建自行车道，以利用疫情契机加快项目发展。

哥伦比亚首都波哥大数十年来一直致力于发展自行车出行，早先已为其750万居民设立了总长550公里的自行车道。疫情隔离期间，该市市政府又增设了80公里与公路并行的自行车道，并且宣布该自行车道将长期保留下去。

意大利米兰也是如此，为避免人群在公共交通上聚集传染，该市已经启动一项出行计划，其中一项便是拓宽人行道，并从5月开始修建长达35公里的新自行车道网络。该网络将利用汽车道的部分道路以降低修建成本，并会在疫情结束后得到保留。

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除此之外，德国首都柏林已建成15公里的临时自行车道，这些自行车道将在日后成为永久性道路。柏林市政府还表示计划在今年年底前建造30至50公里的新自行车道。法国同样开始反思国内居民的出行方式，并希望成为“自行车大国”中的一员。该国政府正在全国范围内推动建设长达1000公里的临时自行车道。

为了鼓励人们避免乘坐公共交通出行，各国政府可谓八仙过海，各显神通。在兴建完自行车道后，法国和意大利分别出台了自行车消费补贴。在欧洲，无论是电动滑板车还是自行车，普遍售价都在1000美元上下，高端款甚至超过了1600美元，折合人民币超万元。这在疫情期间经济下行的大环境下，对于普通消费者来说绝对不是一笔可以轻轻松松拿得出来的小数额。

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为了解决人们的消费困扰，提高消费者对自行车类替代性出行产品的购物热情，意大利第二阶段复工法令中就特别提到，政府将为购买自行车或踏板车的市民提供补贴，补贴最高为500欧元，这相当于自行车或踏板车售价的70%左右。

在意大利之后，法国政府也宣布推出一项总额2000万欧元的资金计划，以鼓励法国民众在5月11日全国解封后使用自行车出行。按照该规定，法国公民每人可报销50欧元的自行车修理费，而企业主则将得到政府资金的额外支持，为骑自行车通行的员工提供每人400欧元的交通补贴。

有了补贴，对于普通消费者来说，低端款车型相当于打了对折，高端款相当于低端款的价格，自行车购物热潮由此迅速席卷欧洲，甚至一度出现了供不应求的情况。受此影响，中国的自行车和电动车出口量暴涨，上万元的高端车型也被抢购一空，生产厂家不得不加班加点来应付已排到明年一月以后的产品订单。

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二、自行车需求激增的背后，机遇与挑战并存

在这一轮的采购浪潮兴起之前，两轮车作为一种重要的交通工具，在全球年销量约2.3亿辆，市场空间800亿元。其中，欧美是自行车的主要消费市场，中国则拥有从零部件到组装整车的完整产业链，出口量占世界市场份额的70%以上，可以说只要有市场需求，中国的自行车便可以源源不断地供应海外。而欧洲的自行车市场规模达100亿美元，年需求量多年来保持稳定，美国市场规模则在60亿美元左右。

对于一些为国外城市提供公用自行车的企业卖家来说，前几年兴起的一股共享单车热潮曾让他们的出口订单数量惨遭断崖式的下跌，一些损失惨重的厂商最后不得不转投跨境电商的怀抱，以图获得新生。但是疫情的打击对经济造成的影响可谓面面俱到，一些自行车厂商由于接不到新的订单，只能被迫休整。未曾想到在最难熬的四月份过去后，随之而来的五月，自行车出口终于等来了柳暗花明。此次欧洲掀起的自行车潮流，也无疑让来自自行车生产大国的国内卖家们看到了疫情这段特殊时期内不可多得的一片商机。

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速卖通平台数据显示，5月西班牙市场自行车销售额上涨超过22倍，意大利、英国也都上涨了4倍左右，俄罗斯5月份自行车的销量更是达到了去年同期的60倍。电动滑板车的销售额也大幅增长，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国上涨380%，甚至在体量本就不小的西班牙也增长了280%。

以上很多国家本身就是自行车消费大国，有了政府出台的鼓励绿色出行政策保驾护航，此次自行车的需求未必只是短时间内的一次爆发，更有可能形成一股中长期的消费趋势。对于热爱运动的欧美家庭来说，骑单车既有益健康，也不失为单调乏味的隔离生活中的一种消遣方式。

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Chain Reaction Cycles是一家海外自行车品牌，以在线销售闻名，由于封锁期间消费者对其产品的需求增加了一倍多，该公司目前正在招聘新员工。该公司表示，对室内自行车设备的需求也激增了三倍以上，自行车的需求则增长了130%，他们正在向全世界出口产品，其中许多是北爱尔兰设计的世界领先品牌。

该公司市场部主管Gary Wells表示，“需求远远高于我们的预期，但我们的商业团队、采购团队和销售团队一直与我们的供应链合作良好，尽可能减少对客户的干扰。”随着骑自行车上下班和旅行的人越来越多，Chain Reaction Cycles也加入了一个全国性的活动，来向人们宣传骑自行车的好处，包括最近的一项研究表明，骑自行车上班的人死于心血管相关疾病的风险要低24%。Wells解释说，“这是我一生中所参与的在英国最大的一次全行业运动。”

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除去自行车的销量暴增，骑行者们对相关配件的需求随之而来，例如与骑行安全相关的头盔和护膝类产品、方便骑行中携带杂物的自行车挂篮和运动水壶，以及手机支架、还有用于夜晚骑行的车灯等。自行车配件通常很考验尺寸、材质及耐用性，不同的配件往往只适用于特定型号的自行车，因此对于卖家来说，留意目前市面上流行的自行车品牌非常重要。

欧美各国对自行车需求量的激增也为国内的产品供应带来了很大压力。由于这股自行车浪潮的突如其来，国外相关产品迅速销售一空，供不应求，巨大的订单量在短时间内集中涌向国内自行车、电动车相关产业链，部分配件的供货能力也在遭受巨大考验。这对企业而言也可以说是机遇与挑战并存。增强自身的抗压能力，沉淀品牌，提升服务，增强品牌影响力，无论跨境出口的下一个风口在哪里，这些都是亘古不变的硬道理。

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