在最近美国众议院委员会听证会上，工会提出的一项针对中国在海运、物流和造船领域的无理提案，该提案提议对所有挂靠美国港口的中国制造集装箱船舶收取额外的“港口挂靠费”

工会称目前中国在世界商用船舶生产中占据主导地位，而美国的份额仅为1%。工会敦促美国贸易代表办公室根据《1974年美国贸易法》第 301条采取行动，采取诸如对停靠美国港口的中国制造船舶征收港口费和设立造船业振兴基金等措施。

在听证会上一议员称，中国在全球造船市场的份额比例已上升至 50%。中国每年生产1,000艘船舶。而曾经领先的美国，每年生产10艘船舶。

除了集装箱船舶之外，美国贸易代表办公室5月份还表示，计划在2024年将中国岸边起重机的关税税率从0%提高到25%。

但目前该计划遭到了美国港口港口当局和码头运营商的反对，他们认为这项关税可能使美国七个港口损失至少 1.31 亿美元，这些港口之前已经与中国制造商签订了 35 台岸桥起重机的订单。

反对者表示，关税的意外后果可能对美国经济产生连锁反应，因为港口基础设施效率低下可能给美国制造商、零售商和农民带来供应链问题。

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