【完整长文】船司拉队搞新垄断!跨境海运服务大混战,是春天再现还是新一轮被卡脖子?

作者:麦麦/阿米 发布时间:2022-03-10

从持续扩大全链路仓储物流配送供服务、降低短期现货、增加直客长期合约的马士基,到开船核算运费手握44条LNG集装箱船的法国达飞,再到数字化集装箱航运联盟(DCSA)与BIMCO、FIATA、ICC和SWIFT组成未来国际贸易联盟,全球跨境电商物流升维竞争和降维打击同时抵达,中国跨境电商卖家和本地物流商,迎来的是春天还是被卡脖子的开端?

【一】

占据中国近90%出口海运 2022年继续走高还是泡沫消退?

时刻牵动跨境从业者脆弱神经的疯狂海运,终于随着缺箱、缺舱情况的缓解,在去年年底,迎来了运价上的些许回落。

根据11月中旬美国海事咨询和研究公司Drewry发布的数据称,当时全球40英尺集装箱的平均海运运费已呈现连续八周下降。彭博数据也表示,自动洛杉矶港10月份增加滞留罚款后,滞留超过9天的集装箱数量相对应减少了三分之一。

具体而言,当时回落的原因为市场出口需求下降、原材料价格高企业生产节奏减缓;同时高运价限制低货值产品出口,中国限电政策导致产能下降。

本以为海运市场自始能在2022年开个好头,辞旧迎新,即便运费不会马上进入下降通道,但至少后续的海运费能够呈现上升斜率收敛,由升转稳。但万万没想到,冬奥后俄乌因北约地缘政治问题的魔鬼开局也让全球商业也受到了战争带来的“辐射”影响。 

一时间,空运停航禁飞,海运再次跳港

空运方面,俄罗斯与欧洲国家互相执行航空禁令,乌克兰总统泽连斯基也呼吁全世界对俄罗斯的飞机、直升机、火箭等关闭领空。因主要能源出口国俄罗斯卷入冲突,油价已突破100美元大关;而货运航班方面,全球贸易主要交汇点的俄罗斯领空,已遭遇关闭,大量航班被取消,这也意味着其他航空通道将会更拥挤,航线要绕更长的“路”,全球供应链困境加剧。

据天空新闻网报道,由于乌克兰和俄罗斯当前局势影响造成物流服务受阻,全球最大的两家快递服务公司联邦快递和UPS宣布,已停止向俄罗斯发货,进出乌克兰的交货也已暂停。DHL则暂停乌克兰的路向服务,避开乌克兰领空进行全球业务。为此,平台方的eBay在3日也决定暂停收货地址为乌克兰和俄罗斯的大部分交易。

【原创申明】为了更好保护支持原创内容和对忠实读者负责,本网站跨境阿米SHOW(网站地址:www.amishow.com)及公众号跨境阿米SHOW(微信号:amishow321)刊载的包括文字、图片、音频、视频等所有内容,除签署正式付费转载协议伙伴外,禁止任何形式的复制、转载、修改或者以其他方式使用本网站或本公众号的内容。本网站或本公众号部分引用资料只代表原作者意见,不代表本网站www.amishow.com或者本公众号『跨境阿米SHOW』任何立场,如发现本站文字存在版权疑问,请联系我们「微信号:amishow01」「邮箱copyright@amishow.com」处理。

发表评论

请先登录后参与评论

已有

{{ item.user_info.display_name }}

{{ item.comment_content }}
{{ item.show_time }}

推荐视频