深夜哭嚎的中国寒号鸟:汽车头灯卖家又被亚马逊DOT认证割韭菜?

作者:阿米 发布时间:2020-10-15

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。DOT认证是强制性认证,即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证,拥有DOT标志。汽车灯具,反射装置和辅助设备是要求进行强制DOT认证的产品。稍微上点规模的亚马逊美国站汽车头灯卖家,都陆续收到亚马逊关于汽车头灯产品DOT认证的提醒函?平台又在强行夺取卖家成果的事件?如果亚马逊平台不对卖家提醒这个DOT认证,平台卖家也不理睬亚马逊甚至美国交通部对DOT认证的规则,一个由厂家自行进行认证的DOT认证,美国人会怎么样进行监督?

一、引子:深夜哭嚎的中国跨境寒号鸟:汽车头灯卖家又被亚马逊割韭菜?

这是一篇被迫回应的跨境电商非政治正确的分析。

事情是这样:

我们在今年的5月20日,做过一期关于汽配产品跨境电商的行业分析视频

同比竟50%增长?病毒新常态下汽配跨境电商如何逆风而行?

https://www.amishow.com/video/8740 (点击收看回放视频)

我们当时分析归纳新冠病毒对美国汽车售后汽配市场的各种影响,虽然无法预测未来,但有五件事情我们知道:

汽车售后市场历来是抗衰退的。
2)冠状病毒的担忧正在推动更多人上网购物
3)如果消费者不购买新车,那么他们的旧车需要更多零件。
4)汽配售后市场和汽车爱好是由忠实用户的激情驱动。
5)不管好坏,消费者目前还不能花钱在外出吃饭,看电影或参加体育比赛。

5个月后的10月,深夜我们收到许久没联系的自营工贸出口汽车头灯产品的基友发来语音:

“亚马逊是不是又在准备隔我们这些汽车头灯美国站卖家的韭菜?怎么现在稍微上点规模的亚马逊美国站汽车头灯卖家,都陆续收到亚马逊关于汽车头灯产品DOT认证的提醒函?以亚马逊的风格,先礼后兵,是不是它会可能因为这些平台汽车头灯卖家没有这个非常难申请的DOT认证而下架我们的产品?大家可是为这旺季备足货和劲头准备把上半年的元气大伤,旺季好好冲击一波争取过个小肥年的?!现在这么一弄,不少人都人心惶惶在抛货!“

图片来源:美国交通部网站

难道又一波亚马逊强行用霸王调控清洗平台卖家进行生态重建的事件吗?

二、蹒跚前行的中国汽配出口跨境电商

看完这工贸卖家发来的信息,我们第一反应是去搜素更新了一下中国汽车配件出口产品最近半年的数据:

据海关总署公布数据统计,2020年1-5月,我国汽车商品出口金额达256.9亿美元,同比下降15.32%,降幅比1-4月有所扩大。其中汽车整车出口金额为55.2亿美元,同比下降8.6%,占比约21%。汽车零配件出口金额201.7亿美元,同比下降17.0%,占比达79%,近八成。

2020年6月,中国汽车商品进、出口金额比上月均呈增长,其中进口金额增速更为明显。

6月, 汽车商品(含整车及零配件,下同)进出口总额 113亿美元,环比增长35.7%,同比下降12.2%。其中 汽车商品进口金额63.6亿美元,环比增长68.1%,同比下降6.7%; 汽车商品出口金额 49.4亿美元,环比增长8.7%,同比下降18.2%。

2015-2020年4月中国汽车零配件出口金额及增速

数据来源:中国海关,华经情报网

从数据上看,汽配出口还是像我们所分析预期的,缓慢恢复并开始慢慢增长。

那这个让中国汽车头灯卖家鸡飞狗跳的DOT,到底是什么个认证,为什么说被认为是“几乎不可能弄下来的认证”?

三、卖家可以自己认证自己?!美国DOT认证百科科普

我们紧接着又在网络上搜索了关于美国DOT认证的7个观点科普点,搬运如下:

图片来源:pixabay

DOT认证是什么

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。DOT认证是强制性认证,即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证,拥有DOT标志。

DOT是美国交通运输部(United Stated Department of Transportation)的缩写,总部位于华盛顿。美国交通部的职责是制订交通法规,对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列的规定,颁发相关认可证书。根据DOT要求,出口美国的交通车辆(轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等)及其零部件(制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等)必须到美国交通部进行注册审核,方可进入其市场。

DOT认证有什么特点

1)美国免费公布其所有的标准,法规,法案;

2)它是个自认证程序,由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准;

3)认证过程中由企业对其数据负责,DOT不监督整个测试过程;

4)交通部不会向申请人颁发任何证书;

5)宽进严出:每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段;

6)市场监督非常严格,美国相关机构将每年在市场进行抽检,一旦发现不符合,处罚相当严厉;

7)交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。

看完上面的特点,我们其实很惊讶:居然DOT认证是厂家自行认证的程序,由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准,认证过程中由企业对其数据负责,DOT不监督整个测试过程?这美国交通部也心太宽了?

事情自然没那么简单,我们继续看DOT认证的产品目录:

需要认证产品包括什么?

FMVSS 101 控制器和显示器;

FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器;

FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统;

FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统;

FMVSS 111 后视镜;

FMVSS 105 液压制动系统;

FMVSS 106 制动软管;

FMVSS 116 机动车制动液;

FMVSS 121 气压制动系统;

FMVSS 122 摩托车制动系统;

FMVSS 135 轿车制动系统;

FMVSS 109 新的充气轮胎;

FMVSS 110 轮胎和轮辋选择;

FMVSS 117 翻新充气轮胎;

FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎;

FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择;

FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎;

FMVSS 138 轮胎气压监控系统;

FMVSS 125 警告装置;

FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备;

FMVSS 113 罩盖锁装置;

FMVSS 114 防盗装置;

FMVSS 131 学童客车行人安全装置;

FMVSS 124 加速器控制系统汽车工程;

FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速;

FMVSS 118 动力操纵车窗系统;

FMVSS 209 座椅安全带总成;

FMVSS 210 座椅安全带总成固定点;

FMVSS 213 儿童约束系统;

FMVSS 225 儿童约束系统固定点;

FMVSS 202 头枕汽车工程;

只放部分,其他未一一阐述的类目,详细请登录美国交通运输部(United Stated Department of Transportation)官方网站:https://www.transportation.gov/,上述内容仅供参考。

从目录中,我们清晰看到:FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备,是要求进行DOT认证的产品。这意味着,亚马逊对中国汽车头灯卖家要求提供DOT认证是有理有据,而并得之前发生对乌龙事件或者其他不明不白事件中,平台被认为是强行夺取卖家成果的事件?

从上述的内容,我们就开始好奇,如果亚马逊平台不对卖家提醒这个DOT认证,平台卖家也不理睬亚马逊甚至美国交通部对DOT认证的规则,一个由厂家自行进行认证的DOT认证,美国人会怎么样进行监督?

图片来源:pixabay

4、DOT对产品怎么进行监督调查

1)车辆安全符合办公室(Office of Vehicle Safety Compliance,简称 OVSC)每年对机动 车辆及零部件产品进行抽检,审核制造商 DOT 认证的有效性,确保产品到达 FMVSS 的低要求。

2)进入美国市场的产品每 5 年少被抽检 1 次。

3)OVSC 根据消费者针对安全问题的投诉进行调查,如怀疑不符,将会询问厂家采取哪些合理措施、如何进行实际证明等。

5、如果没有DOT认证会遭遇什么惩罚措施

1)如果制造商不能证明其采取实际有效措施,以其车辆或部件符合法规,将被处以罚 款。

2)每个单项不符将被处以 6000 美元的处罚,如果有一系列违反,则高将被处以 16375000 美元的处罚。

3)对造成人员伤亡或严重身体伤害的机动车或部件安全缺陷隐瞒不报,或提供虚假报 告的制造商将追究刑事责任,高刑事处罚为 15 年有期徒刑。

看到这里,我们可以清楚的明白整个事件的过程了:

亚马逊作为目前全球最大的跨境电商平台,自然已经是美国政府重点监控的对象,更别提特朗普政府对贝索斯控股的华盛顿邮报一直不爽,甚至多次扬言要收拾亚马逊的风波。

贝索斯自然也不是善茬,在民主党也是妥妥的铁粉,自然早早做好应对准备。

这次亚马逊对中国汽车卖家发来的产品安全提醒,即使没有这样的宏观政治背景,作为电商平台,它也必须完成这个一个提醒商家的动作。

对亚马逊而言,因为平台商家售卖产品引发对消费者诉说甚至伤亡事件,早已不是新鲜事情。

对部分的中国汽车头灯或者配件卖家而言,他们自然觉得,亚马逊不够厚道:

“我们给你们贡献那么多价美物廉的产品,还给你交各种佣金、广告费、仓储费,帮助你把股价推到3400多美金一股,你居然在旺季来前就“搞”我们?!做人怎么可以怎么不厚道?”

图片来源:pixabay

四、“寒风冻死我,明天就做窝”的中国跨境电商寒号鸟

当我们写到这一段的时候,我其实是不想继续写下去来。

老生常谈的一段话,又必须再贴出来:

“亚马逊的确是全球最大的跨境电商平台和生态,有很多卖家在亚马逊上获得成功。但是亚马逊不等于跨境电商。正如,阿里巴巴或者京东虽然掌握着中国近40%的电商流量,但是阿里巴巴+京东不等于中国电商或者中国零售。

在中国零售电商发生过的事情,只不是再一次在亚马逊这些跨境电商平台上再一次次不同站点,不同时间节点上再重新演绎一次罢了。

基友们老问我们该怎么办,我们的答案一直都没有改变过:

在保持亚马逊的平台销售同时,花时间投入人力物流资金,搭建拓展自己的闭环销售渠道,无论是跨境独立站主站,还是跨境电商站群,还是跨境电商社交电商,这些能让你把用户进行闭环、沉淀口碑、自然裂变的销售渠道,是所有跨境电商零售商,无论你是纯跨境电商贸易卖家,还是产品型卖家,还是独立站卖家,可以安生立命的基础。

我们并不是反对卖家在亚马逊赚钱致富,我们只是建议卖家在有能力、有资金、有时间窗口的时候,做自己的准备。“

然而,基友在微信中却这么回复我,和大部分贸易型卖家一样:

“你的建议我们懂,可是这里有两个问题:

其一,按你的分析建议,我们进行独立站销售渠道的构建,但是这建站、运营、推广等等动作,没有像亚马逊平台那么能出成效,我们也不知道这个投入要持续多久才可实现像平台那么高的投入产出,这怎么办?

其二、我们建立自建销售渠道,要面对终端消费者客户,不仅要做技术和运营,还要关注持续的流量推广、物流配送、售后服务等等工作,手尾可不少,这个工程就蛮大的。”

我看完这一段,就老泪纵横了。

不说,你说我们不关注跨境电商行业事件;

说,你说我们分析得很对但是工程很大;

你到底想干嘛?

然后,我突然想起小学时,关于寒号鸟故事:

山脚下有一堵石崖,崖上有一道缝,寒号鸟就把这道缝当作自己的窝。石崖前面有一条河,河边有一棵大杨树,杨树上住着喜鹊。寒号鸟和喜鹊面对面住着,成了邻居。

几阵秋风,树叶落尽,冬天快要到了。

有一天,天气晴朗。喜鹊一早飞出去,东寻西找,衔回来一些枯草,就忙着做窝,准备过冬。寒号鸟却整天出去玩,累了就回来睡觉。喜鹊说:“寒号鸟,别睡了,大好晴天,赶快做窝。”

寒号鸟不听劝告,躺在崖缝里对喜鹊说:“傻喜鹊,不要吵,太阳高照,正好睡觉。”

冬天说到就到,寒风呼呼地刮着。喜鹊住在温暖的窝里。寒号鸟在崖缝里冻得直打哆嗦,不停地叫着:“哆啰啰,哆啰啰,寒风冻死我,明天就做窝。”

第二天清早,风停了,太阳暖暖的,好像又是春天了。喜鹊来到崖缝前劝寒号鸟:“趁天晴,快做窝,现在懒惰,将来难过。”

寒号鸟还是不听劝告,伸伸懒腰,答道:“傻喜鹊,别啰嗦,天气暖和,得过且过。”

寒冬腊月,大雪纷飞。北风像狮子一样狂吼,崖缝里冷得像冰窖。寒号鸟重复着哀号:“哆啰啰,哆啰啰,寒风冻死我,明天就做窝。

天亮了,太阳出来了,喜鹊在枝头呼唤寒号鸟。可是,寒号鸟已经在夜里冻死了。

不愿意还有能力进行改变的人,不愿意为之付出成本的,没什么好说的。要么老老实实被下架被割,要么就再认真读一下寒号鸟的故事,赶紧搭建自己的窝。

申请DOT认证的流程附在最后,我们仔细读了一下,真正如基友说,“几乎不太可能申请下来”。

几乎不太可能,就是还有可能,无论是否正面面对或者选择新的迂回路线。 

很残忍,但是就是现实。

附录:申请DOT认证流程

1、生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人,该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。

2、向DOT递交代理人指定文件,代理人认可文件,联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。

3、随机选择样品,送交DOT认可的签约实验室检测。

4、实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划,经批准后开始进行检测。

5、检测中如遇到问题,实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告,提出产品改进意见。

6、制造商对产品进行改进,重新送交样品进行再次检测,直至最终通过检测。

7、OVSC与DOT批准制造商的符合性申请, 允许该产品合法进入美国市场。

8、OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检,审核制造商持有的DOT认证的有效性,确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。

以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程, 根据产品种类和规范的不同,会有申请过程细节上的差异。

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